Сцепление ВАЗ 2115 — замена своими руками

Поломка сцепления – нередкое явление в автомобилях отечественного производителя. Поэтому, ВАЗ 2115 тоже страдает от такой проблемы. Но, мало какой владелец Лады захочет отдавать заоблачные суммы для того, чтобы ему заменили сцепление на СТО. В связи с этим мы расскажем вам, как это можно сделать самостоятельно.

Демонтаж сцепления

В собранном состоянии сцепление можно условно разделить на 18 частей:

1 – роликовый подшипник первичного вала; 2 – опорная втулка вилки выключения сцепления; 3 – нажимная пружина; 4 – кожух сцепления; 5 – подшипник выключения сцепления; 6 – нажимный диск; 7 – ведомый диск; 8 – маховик; 9 – первичный вал коробки передач; 10 – шкала; 11 – болт крепления сцепления к маховику; 12 – втулка вилки выключения сцепления; 13 – картер сцепления; 14 – вилка выключения сцепления; 15 – рычаг вилки выключения сцепления; 16, 17 – втулки; 18 – тормоза.



Замена сцепления ВАЗ 2115 должна начинаться со снятия троса привода сцепления. Для этого необходимо отвернуть гайку под номером 5 и вынуть наконечник 4 из гнезда кронштейна 2. Затем нужно отсоединить поводок 7 от рычага 8. Далее должна быть снята стопорная скоба с пальца педали и отсоединён трос, который тоже ведёт к педали. Трос нужно снимать со всем прилагающимся (буфер, обойма). Чтобы достать вилку выключения сцепления, необходимо отсоединить втулку 12 из картера сцепления. Ведомый диск снимается после того, как снята коробка передач и откручены болты 11, 4, 8. Кожух нужно снять вместе с нажимным диском. После этой процедуры должен освободиться и ведомый диск.



В собранном состоянии сцепление состоит из таких частей:

1 – роликовый подшипник первичного вала; 2 – опорная втулка вилки выключения сцепления; 3 – нажимная пружина; 4 – кожух сцепления; 5 – подшипник выключения сцепления; 6 – нажимный диск; 7 – ведомый диск; 8 – маховик; 9 – первичный вал коробки передач; 10 – шкала; 11 – болт крепления сцепления к маховику; 12 – втулка вилки выключения сцепления; 13 – картер сцепления; 14 – вилка выключения сцепления; 15 – рычаг вилки выключения сцепления.



Процесс установки сцепления

Все действия нужно производить в обратном порядке, учитывая такие факторы:

1. Промойте все шлицы.
2. Отцентрируйте ведомый диск относительно маховика оправкой А.70081.
3. Смажьте опорную втулку и втулку выключения сцепления.
4. Смажьте втулки педалей и пальцы.

Составляющие привода сцепления:

1 – педаль сцепления; 2 – кронштейн крепления нижнего наконечника оболочки троса; 3 – оболочка троса; 4 – нижний наконечник оболочки троса; 5 – гайка; 6 – защитный чехол; 7 – поводок троса; 8 – рычаг вилки выключения сцепления; 9 – оттяжная пружина педали сцепления; 10 – трос; 11 – верхний наконечник оболочки троса; 12 – обойма; 13 – стопорные скобы; 14 – ось педалей; 15 – кронштейн педалей сцепления и тормоза; 16 – дистанционная втулка; 17 – втулки педали сцепления; 18 – педаль тормоза; А — элемент поводка троса; Х — ход педали сцепления.



С данной процедурой придётся повозиться длительное время, но как только вы узнаете, сколько она стоит в специализированых учреждениях, у вас появиться энтузиазм и огромное желание сделать её самостоятельно. Напомним, что в предыдущей статье мы рассказывали как расположены предохранители ВАЗ 2115 и их описание.